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剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
時候有提到想購買清新舒柔棉四季被床包組-雙人/雙人加大4件式 1組 - 141462但又不知道哪裡買
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商品訊息功能
商品訊息描述
【方案說明】
A. 雙人4件式 1組 $690
B. 雙人加大4件式 1組 $738
韓系清新舒柔棉四季被床包組
（雙人/雙人加大4件式）
韓系清新四季嚴選舒柔棉，親膚、手感柔軟如棉般舒適，搭配活性印染工藝，不易退色、不易起毛球 ，讓寢具能引入居家設計，渲染出一種時尚亮麗舒適的風格。低調又風格獨具，讓您擁有獨特時尚品味與優質生活！
※注意事項：圖片部份商品為情境示意，實際出貨款式/件數，以選購方案為主。
▼款式可選：青春藍/青春粉/清新之森/綿綿雨/歡樂彩旗/初遇幾何/休閒小憩/十在/英式情調/波西米亞/藍曜土耳其/異國之旅
僅此一檔
商品規格
■品名：韓系清新舒柔棉四季被床包組
■產地：中國
■尺寸：刷卡可分期
舒柔棉四季被床包組-雙人4件組
內容物：床包(雙人)x1+信封枕套x2+舖棉四季被x1，共4件/組。
雙人床包：5x6.2尺(約150cm x 186cm) ±3cm/可包覆高度約28cm±3cm
舖棉四季被：5x5.9尺(約150cm x 178cm) ±3cm
信封枕套：43 cm x 73cm ±3cm
舒柔棉四季被床包組-加大4件組
內容物：床包(加大)x1+枕套x2+舖棉四季被x1，共4件/組。
加大床包： 6x6.2尺(約180cm x 186cm) ±3cm/可包覆高度約28cm±3cm
舖棉四季被：5x5.9尺(約150cm x 178cm) ±3cm
信封枕套：43cm x 73cm ±3cm
舖棉四季被
表布：100%聚酯纖維 (舒柔棉)
填充物：100%聚酯纖維
床包/信封枕套材質：
表布：部落客推薦100%聚酯纖維 (舒柔棉)
■款式：青春藍、青春粉、清新之森、綿綿雨、歡樂彩旗、初遇幾何、休閒小憩、十在、英式情調、 波西米亞、藍曜土耳其 、異國之旅，共12款。
■注意事項：
◆寢具為個人衛生用品，商品如經拆封、使用、下水、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨
◆商品平放量測尺寸，因某些因素產生些許誤差，其誤差值在2~5cm上下為合理範圍
◆商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
◆產品圖之內容僅供參考，因布料裁切位置的不同，部份花版可能會與商品圖略有出入，請依收到的實品為主
商品訊息特點
低調時尚又風格獨具，讓您擁有獨特時尚品味與優質生活！【韓系清新舒柔棉四季被床包組】，柔軟如棉般舒適，搭配活性印染工藝，不易退色、不易起毛球 ！只要690元起，即可享有韓系清新舒柔棉四季被床包組-雙人/雙人加大4件式〈任選一組，款式可選：青春藍/青春粉/清新之森/綿綿雨/歡樂彩旗/初遇幾何/休閒小憩/十在/英式情調/波西米亞/藍曜土耳其/異國之旅〉
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廣島隊左投江草仁貴今天正式跟球團提出申請，宣布本季結束後將引退，他在2002年選秀會上以自由役身分入團，跟旅日好手林威助是同期入團。
江草說：「我自己投的球已經沒有辦法抓到出局數，8月決定引退，也沒辦法幫助球隊爭冠，我一直都讓小朋友帶廣島隊的球帽，所以從西武隊時轉來很開心，穿上廣島隊球衣是種榮耀。」
江草是廣島縣福山市出身，也是松坂世代的球員，從盈進高校進入專修大學，2002年進入阪神，主要擔任中繼角色，2005年他跟棧原將司、橋本健、三人合組「Ｓ.Ｈ.Ｅ」，2009年他出賽62場，2011年球季中轉戰西武，2012年他跟嶋重宣互換球衣進入廣島隊。
2013年他因為手肘韌帶置換手術本季都沒有上一軍。
江草妻子是2012年倫敦奧運日本女排國手竹下佳江，她幫日本迎回睽違28年的銅牌。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機，法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中，由於4具發動機中的一具嚴重受損，緊急轉降加拿大。這起動機起火意外，恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。
A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發，首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的獨家航空公司。2007年10月15日客機交付給新航，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。
A380是航空界首架真正意義上的雙層客機，也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大，讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務，許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後，以空中旅館為概念，打造航空業界首個「空中豪宅」。
每架A380牌價約4.3億美元，目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲，包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購；在歐洲，包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購，其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架，占了A380總交付數量的 45%，美國航空公司則是一架都沒買。
2003年時，空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當勸敗初開發A380超大型客機，目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗，不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低，導致A380的銷售不如預期，訂單逐年下滑，自2015年起已連3年沒有獲得訂單。
到目前為止僅A380僅交付193 架，而未交機訂單則只有 126 架，這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上，不只是A380，就連波音747也面臨訂單下滑，恐面臨停產局面。
為了挽救生產線，空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內，中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止，只有中國南方航空訂購5架A380客機。
▲為了拉抬不斷下滑的訂單，空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。（圖／達志影像／美聯社）
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